ไฮ ไล บอล เอ ฟ เอ คั พ เมื่อ คืน

ไฮ ไล บอล เอ ฟ เอ คั พ เมื่อ คืน

• fd3MpzYNGB
• 2024-05-19 21:10:06

ไฮ ไล บอล เอ ฟ เอ คั พ เมื่อ คืน

นายถนอมศักดิ์ สหรัตน์ชัย ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการและหัวหน้าฝ่ายวิจัย บล.กรุงไทย ซีมิโก้ กล่าวว่า ตลาดหุ้นไทยวันนี้ปรับตัวลงในทิศทางเดียวกับตลาดต่างประเทศ โดยตลาดหุ้นในภูมิภาคเอเชียต่างติดลบ เช่นเดียวกับตลาดในยุโรปที่เทรดบ่ายนี้ก็ติดลบราว 1.5-1.7% แม้แต่ดาวโจนส์ฟิวเจอร์สและราคาน้ำมันฟิวเจอร์สในช่วงบ่ายนี้ต่างก็ติดลบกัน หลังจากที่ผิดหวังยา remdesivir ของ Gilead Sciences ไม่มีประสิทธิภาพในการรักษาโรคโควิด-19

อีกทั้งบริษัทยังตั้งเป้าหมายยอดขายหรือรายได้จากต่างประเทศปีละ 300 ล้านบาทภายในปี 67 โดยคาดว่าจะใช้เงินลงทุน 50 ล้านบาทเพื่อศึกษาวิจัยการตลาดรวมถึงความต้องการและความนิยมของผู้บริโภค พัฒนาหรือปรับสูตรผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับผู้บริโภคท้องถิ่นหากมีความจำเป็น ศึกษาโอกาสในการจัดตั้งบริษัทย่อยหรือบริษัทสาขาพร้อมทีมงานท้องถิ่น และลงทุนด้านการตลาดเพื่อกระตุ้นการรับรู้ของแบรนด์และการทดลองใช้ของผู้บริโภคในแต่ละประเทศ

นายถนอมศักดิ์ สหรัตน์ชัย ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการและหัวหน้าฝ่ายวิจัย บล.กรุงไทย ซีมิโก้ กล่าวว่า ตลาดหุ้นไทยวันนี้ปรับตัวลงในทิศทางเดียวกับตลาดต่างประเทศ โดยตลาดหุ้นในภูมิภาคเอเชียต่างติดลบ เช่นเดียวกับตลาดในยุโรปที่เทรดบ่ายนี้ก็ติดลบราว 1.5-1.7% แม้แต่ดาวโจนส์ฟิวเจอร์สและราคาน้ำมันฟิวเจอร์สในช่วงบ่ายนี้ต่างก็ติดลบกัน หลังจากที่ผิดหวังยา remdesivir ของ Gilead Sciences ไม่มีประสิทธิภาพในการรักษาโรคโควิด-19

นอกจากนี้ผู้ถือหุ้นมีมติอนุมัติให้บริษัทเข้าซื้อหุ้นสามัญทั้งหมดของบริษัท เวิลด์ ไวร์ โปรเซสซิ่ง จำกัด (เวิลด์ไวร์) จาก บริษัท เจนเนอรัล เอนจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) คิดเป็นร้อยละ 99.99 ของจำนวนหุ้นสามัญทั้งหมดของเวิลด์ไวร์ รวมเป็น มูลค่า 13,999 บาท และรับภาระหนี้ของเวิลด์ไวร์ที่มีอยู่กับ บริษัท เจนเนอรัล เอนจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) จำนวนไม่เกิน 233,200,000 บาท รวมเป็นมูลค่าทั้งสิ้นไม่เกิน 233,213,999 บาท

เช้านี้ SET แกว่งตัวในโซนแนวต้านบริเวณ 1660-1665 โดยล่าสุด SET ได้มีการอ่อนแรงลงเล็กน้อย อีกทั้งด้านสัญญาณของ RSI ยกตัวเข้าสู่โซนสูง และมีโอกาสที่จะเกิด divergence เชิงลบขึ้น เสี่ยงที่จะเผชิญแรงขายออกมาบ้าง จึงประเมินบ่ายนี้ Upside ของ SET ค่อนข้างจำกัด โดยมีระดับแนวต้านอยู่ที่ 1665 และ 1675 ซึ่งคงให้น้ำหนักในการผ่านด่านแรกลำบาก และเกิดการถดถอยตัวลง ขณะที่ด้านแนวรองรับอยู่ที่บริเวณ 1655 และ 1645 ตามลำดับ